Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga bateryang pang-imbak ng enerhiya at mga bateryang pang-kuryente?

Ang mga bateryang pang-imbak ng enerhiya at mga bateryang pang-kapangyarihan ay magkakaiba sa maraming aspeto, pangunahin na kabilang ang mga sumusunod na punto:
1. Iba't ibang senaryo ng aplikasyon
Mga bateryang pang-imbak ng enerhiya: pangunahing ginagamit para sa pag-iimbak ng kuryente, tulad ng pag-iimbak ng enerhiya sa grid, pag-iimbak ng enerhiya sa industriya at komersyal, pag-iimbak ng enerhiya sa sambahayan, atbp., upang balansehin ang suplay at demand ng kuryente, mapabuti ang kahusayan sa paggamit ng enerhiya at gastos sa enerhiya. ·Mga bateryang pang-kapangyarihan: partikular na ginagamit upang paganahin ang mga mobile device tulad ng mga de-kuryenteng sasakyan, mga de-kuryenteng bisikleta, at mga power tool.
2. Mga bateryang pang-imbak ng enerhiya: karaniwang may mas mababang rate ng pag-charge at pagdiskarga, at ang mga kinakailangan para sa bilis ng pag-charge at pagdiskarga ay medyo mababa, at mas binibigyang-pansin ng mga ito ang pangmatagalang cycle life at kahusayan sa pag-iimbak ng enerhiya. Mga bateryang de-kuryente: kailangang suportahan ang mataas na rate ng pag-charge at pagdiskarga upang matugunan ang mga kinakailangan sa mataas na power output tulad ng pagbilis at pag-akyat ng sasakyan.
3. Densidad ng enerhiya at densidad ng kuryente
Baterya ng kuryente: kailangang isaalang-alang ang mataas na densidad ng enerhiya at mataas na output ng kuryente upang matugunan ang mga kinakailangan ng mga de-kuryenteng sasakyan para sa cruising range at pagganap ng acceleration. Karaniwan itong gumagamit ng mas aktibong electrochemical materials at compact na istraktura ng baterya. Ang disenyo na ito ay maaaring magbigay ng malaking dami ng enerhiyang elektrikal sa maikling panahon at makamit ang mabilis na pag-charge at pagdiskarga.
Baterya na imbakan ng enerhiya: kadalasan ay hindi kailangang madalas na i-charge at i-discharge, kaya ang kanilang mga kinakailangan para sa densidad ng enerhiya ng baterya at densidad ng lakas ay medyo mababa, at mas binibigyang-pansin nila ang densidad ng lakas at gastos. Karaniwan silang gumagamit ng mas matatag na mga materyales na electrochemical at mas maluwag na istraktura ng baterya. Ang istrakturang ito ay maaaring mag-imbak ng mas maraming enerhiyang elektrikal at mapanatili ang matatag na pagganap sa panahon ng pangmatagalang operasyon.
4. Buhay na siklo
Baterya para sa pag-iimbak ng enerhiya: karaniwang nangangailangan ng mahabang buhay ng ikot, kadalasan ay hanggang ilang libong beses o kahit sampu-sampung libong beses.
Baterya na may kuryente: ang buhay ng ikot ay medyo maikli, karaniwang daan-daan hanggang libu-libong beses.
5. Gastos
Baterya ng imbakan ng enerhiya: Dahil sa mga pagkakaiba sa mga senaryo ng aplikasyon at mga kinakailangan sa pagganap, ang mga baterya ng imbakan ng enerhiya ay karaniwang mas binibigyang pansin ang pagkontrol sa gastos upang makamit ang ekonomiya ng malakihang mga sistema ng imbakan ng enerhiya. · Baterya ng kuryente: Sa ilalim ng premisa ng pagtiyak sa pagganap, ang gastos ay patuloy ding nababawasan, ngunit ang gastos ay medyo mataas.
6. Kaligtasan
Baterya ng kuryente: Karaniwang mas nakatuon sa paggaya sa mga matinding sitwasyon sa pagmamaneho ng sasakyan, tulad ng mga banggaan sa mabibilis na bilis, sobrang pag-init na dulot ng mabilis na pag-charge at pagdiskarga, atbp. Ang posisyon ng pag-install ng baterya ng kuryente sa sasakyan ay medyo nakapirmi, at ang pamantayan ay pangunahing nakatuon sa pangkalahatang kaligtasan ng banggaan at kaligtasan sa kuryente ng sasakyan. ·Baterya ng imbakan ng enerhiya: Malaki ang sistema, at kapag nagkaroon ng sunog, maaari itong magdulot ng mas malubhang kahihinatnan. Samakatuwid, ang mga pamantayan sa proteksyon sa sunog para sa mga baterya ng imbakan ng enerhiya ay karaniwang mas mahigpit, kabilang ang oras ng pagtugon ng sistema ng pamatay-sunog, ang dami at uri ng mga ahente ng pamatay-sunog, atbp.
7. Proseso ng Paggawa
Baterya ng kuryente: Ang proseso ng pagmamanupaktura ay may mataas na mga kinakailangan sa kapaligiran, at ang nilalaman ng halumigmig at karumihan ay kailangang mahigpit na kontrolin upang maiwasan ang pag-apekto sa pagganap ng baterya. Ang proseso ng produksyon ay karaniwang kinabibilangan ng paghahanda ng elektrod, pag-assemble ng baterya, pag-iniksyon ng likido, at pagbuo, kung saan ang proseso ng pagbuo ay may mas malaking epekto sa pagganap ng baterya. Baterya ng imbakan ng enerhiya: Ang proseso ng pagmamanupaktura ay medyo simple, ngunit ang pagkakapare-pareho at pagiging maaasahan ng baterya ay dapat ding garantiyahan. Sa panahon ng proseso ng produksyon, kinakailangang bigyang-pansin ang pagkontrol sa kapal at densidad ng compaction ng elektrod upang mapabuti ang densidad ng enerhiya at cycle life ng baterya.
8. Pagpili ng materyal
Baterya na de-kuryente: Kailangan itong magkaroon ng mataas na densidad ng enerhiya at mahusay na pagganap ng rate, kaya ang mga positibong materyales ng elektrod na may mas mataas na espesipikong kapasidad ay karaniwang pinipili, tulad ng mga materyales na may mataas na nickel ternary, lithium iron phosphate, atbp., at ang mga negatibong materyales ng elektrod ay karaniwang pinipili ang graphite, atbp. Bukod pa rito, ang mga baterya na de-kuryente ay mayroon ding mataas na kinakailangan para sa ionic conductivity at katatagan ng electrolyte.
·Baterya para sa pag-iimbak ng enerhiya: Mas binibigyang-pansin nito ang mahabang cycle life at cost-effectiveness, kaya ang positibong materyal ng elektrod ay maaaring pumili ng lithium iron phosphate, lithium manganese oxide, atbp., at ang negatibong materyal ng elektrod ay maaaring gumamit ng lithium titanate, atbp. Sa usapin ng electrolyte, ang mga baterya para sa pag-iimbak ng enerhiya ay may medyo mababang pangangailangan para sa ionic conductivity, ngunit mataas ang mga kinakailangan para sa katatagan at gastos.